后置炮塔(或主炮),在很多坦克的设计方案中是很常见的一种布局方式,目的有改善内部布局或者保护乘员作为考虑,不过在游戏中,这类后置坦克在不考虑这些因素的情况下,表现又有多抢眼呢?今天小编就和大家一起盘点下后置布局⑦宗“最”:

  排名第七:落差最大“705工程A”

  这款后置炮塔坦克曾在上线前被大众看好,甚至比同一时期的268IV还要高一些。但实际上线后,由于实战中不如人意的表现与之前玩家的期待相差过远,以至于这辆实战中、排名上表现得都还过得去(至少比一堆D系车要高很多)的车却被喷得体无完肤。尤其对我们编辑来说,即使对它稍微说点好话也会被无情的玩家口诛笔伐,所以以后我们不会再表扬它的特色之处了,嗯,就是垃圾。

  排名第六:定位最难“查狄伦25t”

  在以前,可轻可中可TD是玩查查最大的乐趣,巧妙的攻守转换时机也是大神们最乐意讨论的话题,更有残局力挽狂澜的壮举,让它多次坐上精彩集锦最佳的宝座。

  但时过境迁,轻坦和中坦中拥有类似定位的车辆越来越多,玩好查查的技术要求也越来越高,很多时候你去做一件事总有一堆属性更合适的车去抢着做,这让很多查查玩家无从适应,可轻可中可TD从优点也逐渐变成了一种负担,甚至你在使用过程首先想到的是如何与队友勾心斗角才行。

  排名第五:名气最低“蟋蟀15”

  自从蟋蟀15被锉刀狠狠砍翻,它的威名似乎瞬间就消散一空,至于拿他到后置炮架的坦克中来,竟然也有些突兀:毕竟也没有人是因为它的布局才玩的,可能也没有人注意到它是一辆后置炮架的坦克,说它是名气最低也不为过。

  但是现在的蟋蟀15真的不能玩了吗?答案当然是否定的:除了跟辉煌时代比起来会有落差以外,它仍然是野队中比较好用的TD,毕竟1.5秒的瞄准速度和0.27的精度,算上扩圈惩罚也已经超越许多车。

  排名第四:玩法最粗暴“E100坦克歼击车”

  D系算是后置炮塔专业户了,除了强的帅的,也有如大百突这种奇的。为什么说它玩法粗暴呢?因为从远古时代开始,它就以穿深最高而闻名,和口径最大的T92一起成为不少人心目中的圆满神车。

  但事实是,当年最高银币弹穿深也好,现在最高金币弹穿深也罢,百突从来不缺击穿率,缺的是如何高效发挥火力。就像装备183主炮的两辆车中,输出最高的不是重甲的FV215b183,而是能跑的FV4005。百突玩法粗暴,是需要队友的付出与对手的耿直,不然,也就是单独卡住一条线,但根本就不被人理睬呢!


  排名第三:输出最稳定“STRV103B”

  虽然这辆奇葩战车没有炮塔和战斗室,但从布局上来看,也是属于后置。关于它的战斗力,有喜欢它的人说它残局逆天,也有不喜欢它的人抱怨它太现代太另类,但从来没有人会说它缺少输出能力。

  STRV103B自从诞生之日起,就是保胜率保效率保排位赛积分的神器,只要你认真打,输出前三经验前三并非难事,所以说它最稳定也是实至名归,这辆车也是小编强烈推荐的必须尝试的好车之一!

  排名第二:最经典(曾经的同级最硬)“VK4502PB”

  说到后置炮塔,也许很多人会说鼠式,不过鼠式当年吸引人的却是第一重甲和第一血量,后置炮塔反而不是其最大的特色。而后来修改后的老鼠线上,VK4502PB则成为了练习后置战术的最佳车型。

  一开始,两辆VK4502都很弱,不少人觉得这就是故意在开往鼠式的路上设置的障碍。但后来经过一系列的加强,9级的VK4502PB一跃成为同级最硬,甚至风头盖过了鼠式!它最硬的时候有多强?除了炮塔正面垂直部分和车长塔,其他部分全部免疫银币弹,大概率跳320以下的炮弹,只有超过330的金币弹才有把握击穿它。反正小零的重坦任务,大部分是在这个时候用它过的,什么扛三倍,只要抓住一个不会玩的TD,然后站那假装打不中它即可,它就会一直不停的给你刷潜在了。

  排名第一:最刷屏“FV215b(183)”

  最后的奖项给183毫无悬念,因为它是存在于微信后台中频率最高的一个数字,无论我们写啥车,毫无意外的每次都有很多人告诉小编“你让我183爽一发吧~”

  即便是在野队之中,183也是最受大家认可的一台车,毕竟HE弹的无差别攻击能力,让车长的安全感瞬间上升一个等级。

  至于268IV和百运,它们已经是评委了,就不要再秀了。